车管所人脸识别，车管所人脸识别闸机
作者：admin
更新时间：2022-03-26
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近些年来，随着时间推移长沙市城市化發展进程加快，当前全市实有人数符合999.7万人，同比去年加大2.6。全市机动车保有量231.5万台，汽车保有量突破210万台，较十年前增长625%。市区汽车千人拥有率291台，每平方公里道路车辆密度2.6万台，跟十年前比效，分别上涨150、157。
城市人员、汽车的连续快速增长，加之我市路网体制先天不足、占道围挡多点开花、行车走路不守规矩等难题多层相互累加，切实加剧城市交通供需矛盾和人车冲突。
交警做为交警机关中与人民群众打交道最多、联系最紧密的工作警种，工作范畴之中诸如对道路交通工作管理实行指导与归划，对道路交通事故责任重新开始认定，对伤残水平实行重新开始评定、对车辆遗失的水准施行从头鉴定；对机动车安全技术查验、注册备案、核发牌证、转籍、过户、转出、转入等；对机动车驾驶证核发、补发，并肩负机动车驾驶员科目一、科目二和科目三的考试；及面向社会，面临群众施行交通法律、法规、交通安全宣扬等等，皆须要在各类效劳窗口、执法办案、办公地点跟查验考核场地面对面开展。点多面广，业务繁杂，业务量自然增长迅猛，警力、场地局限，同时，各类黄牛、分托、假证、非法代办层出不穷，屡禁不止。
交警业务发展具有一个相对的特殊性，点多面广、业务繁杂、流动管理人员结构复杂量大，特别是黄牛、分托、代考、代检了难人员众多，主要有如下实际问题：
黄牛党、分托、出枪、代检了难人数溜进，严重影响公平公正跟警民关系；
业务无关人员聚集，干扰正常业务，严重可能导致群体性事件；
进出通道必需有专人盯守，导致进来管理漏洞与人力资源浪费；
都没有集中统一管控，不利于事后追查与警力设置。
方今交警拥有大批视頻、高清图片类非结构化数据信息，二代二代身份证库等警务信息数据。然而，缺乏有效的数据碰撞工具，数据难已成为当前交警面临的主要问题。如何利用交警已有警务数据和视频图片数据，更有效的实现对于黄牛、分托、代考、代检了难人群的管控，对于无关人员的拒止，对于现有警力的充分有效调用，对于业务办理流程中的人证大数据完善，实现对人员追逃、身份排查、人员管控和根据验证前后的需求，从顶层设计开始，解决了系统信息岛、信息不能共享的问题，并设计出了一套能满足长沙交警支队需求的人脸识别控制系统。
人脸进行设备在出入通道上架设人脸比对闸机系统，有序管理控制以及人流，阻止黄牛、分托等黑名单企业人员能够进入。
1.对于外来人员，需在人证核查终端上进行人证比对，核查终端读取二代证信息人像采集，进行身份信息比对核验，并根据比对结果触发闸机信，同时将核验结果上传至支队人脸识别管控系统平台，支队人脸识别重点人员库进行重点人员名单比对。
2.支队干警和内部人员可以通过白名单刷或白名单刷脸的方式进出。
3.已被设置为黑名单的外来人员不能通行。
系统可以根据工作人员进入签出记录进行统计。根据统计报告，工作人员可以将出入异常的外来人员(一天内出入超过设定次数，进入后长期在外逗留)添加到可疑人员名单中。加入可疑人员名单后，工作人员可将非正常外国人加入黑名单，黑名单信息自动发送到出入口面部对比通道。已设置黑名单的外部人员不得通过所有出入口的面部匹配渠道
产品及系统：门式人工见证综合验证系统
应用效果：
1.进出大厅，实现人与证的融合，有效防止黄牛党
2.被设为黑名单人员，禁止进入大厅
3.业务办理入口有效管理和规范人群
4.内部工作人员直接面对面进出
5.现代化、智慧、科技的商务中心
